Изучив накопленный поколениями опыт, вкратце можно резюмировать, что хранение велосипеда можно свести к элементарному :
2) Скинуть тpосики тормозов и переключатели, поставить в положение с максимально ослабленной пружиной.
4) Если в квартире, то расслабиться на этом. Если на балконе, сарае, подвале, гараже и т.п., то все, кроме колес и цепи завернуть в пленку и выставить на балкон, а колеса хранить в квартире.
Однако, ознакомившись с работами ряда авторов, делаю вывод, что хранение велосипеда зимой - дело совсем непростое. Итак, процесс предлагается разделить на несколько стадий.
2. Выявить износы и неисправности. Если есть возможность, то перебрать все подшипники с заменой смазки.
3. Скинуть тpосики тормозов и переключатели, поставить в положение с максимально ослабленной пружиной (передний - на 1 звезду, задний - на 7, если XT/XTR Rapid Rise - то задний тоже на 1 звезду).
4. Обязательно отмыть и пересмазать цепь, чтобы не ржавела (чем - http://www.pedros.info/bikecare/index.html ).
5. Для особенно щепетильных - смазать консервационной смазкой царапины. Хромированные поверхности протереть промасленной тряпкой. Данный пункт актуален для храненеия велосипеда на балконе или в гараже.
Считается, что идеальное место хранения велосипеда – это жилплощадь с постоянным тепловым режимом и низкой влажностью. Хотя, как показывает практика, гараж тоже подойдет.
Внимание! Всем полимерам (резина колес, рубашки тросиков и другая навеска, грипсы) вредит мороз и ультрафиолет. Железки же убивает повышенная влажность. Таким образом, предлагается все, кроме колес и цепи завернуть в пленку и выставить на балкон, а колеса хранить в квартире.
Хранить велосипед рекомендовано в подвешенном состоянии, так, чтобы колеса не касались пола. Если не получается подвесить велосипед, то придется несколько раз за зиму подкачивать колеса, чтобы велосипед не стоял на ободах, и несколько раз за зиму прокручивать на пол-оборота колеса, чтобы не было длительной статической нагрузки.

2. Осмотреть на предмет всяких неисправностей и просто износов. Зима - самое время ремонтироваться.
3. Очень хорошо, если есть возможность перебрать все подшипники с заменой смазки.
4. Скинyть тpосики тоpмозов, пеpеключатели поставить в положение с максимально ослабленной пружиной (то есть пеpедний на 1 звездy, задний - на 7(8), если XT/XTR Rapid Rise - то задний тоже на 1).
5. Обязательно отмыть и пересмазать цепь, чтобы не ржавела всю зиму.
6. Подкрасить или смазать консервационной смазкой дранные места. На хромированные поверхности нанести слой консервирующей смазки (достаточно протереть промасленной тряпкой. Актуально, если предвидятся колебания температуры в месте хранения. Если вел будет зимовать в квартире - можно не заморачиваться.
8. Покpышки полезно cлегка помазать глицеpином, как cнаpyжи, так и изнyтpи.
Идеально - в помещении с постоянным тепловым режимом и низкой влажностью, то есть в квартире. Hо в общем-то и в обычном гараже ничего с ним не случится, если позаботиться о коррозионной защите.
Всем полимерам (резина колес, рубашки тросиков и другая навеска, грипсы) вредит мороз и ультрафиолет (балкон), а для железок это несущественно. Наоборот, железки убивает повышенная влажность (подвал). Вот, соотносите с реалиями. Можно все, кроме колес и цепи (все равно снятой) завернуть пленкой и выставить на балкон, а колеса хранить в квартире.
Хранить желательно в подвешенном состоянии, так, чтобы колеса не касались земли (чтоб резину не мять). Ориентация в пространстве несущественна. Вполне можно поснимать колеса (подвесить отдельно), педали, седло и повернуть руль на 90град. для уменьшения габарита. В этом случае давление в камерах можно уменьшить - меньше страдает резина.
Если не получается подвесить вел, то наоборот, нужно несколько раз за зиму подкачивать колеса, чтобы он не стоял на ободах и несколько раз за зиму прокручивать на полоборота колеса, чтобы не было длительной статической нагрузки.