Хранение байка зимой, соблюдайте правила личной гигиены!

Изучив накопленный поколениями опыт, вкратце можно резюмировать, что хранение велосипеда можно свести к элементарному :
2) Скинуть тpосики тормозов и переключатели, поставить в положение с максимально ослабленной пружиной.
4) Если в квартире, то расслабиться на этом. Если на балконе, сарае, подвале, гараже и т.п., то все, кроме колес и цепи завернуть в пленку и выставить на балкон, а колеса хранить в квартире.
Однако, ознакомившись с работами ряда авторов, делаю вывод, что хранение велосипеда зимой - дело совсем непростое. Итак, процесс предлагается разделить на несколько стадий.
2. Выявить износы и неисправности. Если есть возможность, то перебрать все подшипники с заменой смазки.
3. Скинуть тpосики тормозов и переключатели, поставить в положение с максимально ослабленной пружиной (передний - на 1 звезду, задний - на 7, если XT/XTR Rapid Rise - то задний тоже на 1 звезду).
4. Обязательно отмыть и пересмазать цепь, чтобы не ржавела (чем - http://www.pedros.info/bikecare/index.html ).
5. Для особенно щепетильных - смазать консервационной смазкой царапины. Хромированные поверхности протереть промасленной тряпкой. Данный пункт актуален для храненеия велосипеда на балконе или в гараже.
Считается, что идеальное место хранения велосипеда – это жилплощадь с постоянным тепловым режимом и низкой влажностью. Хотя, как показывает практика, гараж тоже подойдет.
Внимание! Всем полимерам (резина колес, рубашки тросиков и другая навеска, грипсы) вредит мороз и ультрафиолет. Железки же убивает повышенная влажность. Таким образом, предлагается все, кроме колес и цепи завернуть в пленку и выставить на балкон, а колеса хранить в квартире.
Хранить велосипед рекомендовано в подвешенном состоянии, так, чтобы колеса не касались пола. Если не получается подвесить велосипед, то придется несколько раз за зиму подкачивать колеса, чтобы велосипед не стоял на ободах, и несколько раз за зиму прокручивать на пол-оборота колеса, чтобы не было длительной статической нагрузки.

Всё чётко и грамотно, только заворачивать лучше в промасленную бумагу. А также, как вариант, можно некоторые детали, упаковав выше изложенным методом, хранить дома. А обода лучше поворачивать периодически вне зависимости от того, подвешены они или поставлены, ну и конечно предварительно отрегулировав натяжение спиц.

Извиняюсь за оффтоп! А как ухаживать за велосипедом после зимних покатушек?? это когда намерзает лёд и снег на тормозах, когда колёса все в снегу и переклюки как снеговики . Ведь вся эта бяка оттаивает и превращается в воду, что не есть гуд.
Как избежать неприятных последствий без переборки и перемазки (кроме цепи, конечно )

Вкратце (убегаю, завтра отвечу обстоятельно, если никто не опередит)).

К сожалению, в этом и проблема. Оттаить всё намёрзшее = намочить велосипед, а следовательно все удовольствия просушки и нейтрализации воздействия воды. Но как решение поблем с глубокой переборкой узлов - хорошая порция солидола во всех узлах качения/кручения. Оно-же и от воды и грязи в незимнее время.
Кроме того, есть мысли по монтированию грязе-защиты велосипеда. Материал готовится, как сделаю - выложу.

сам зимой не катаю, но по аналогии с машиной - пройтись щеткой с длинным ворсом по всем деталям, ободам, и стряхнуть максимум снега, пока он сухой.

Так прошлой зимой и делал. Подкатывал велосипед к квартире и всё, до чего дотягивалась щётка, ею счищал. Правда, как покрыхи не чисти, всёравно с них что-то стечёт Газеты форева, а таза больших размеров у меня нет.

Спасибо ребят!!! Впринципе делал это веничком, но недавно нашёл у своей ненаглядной кисточку (вроде для покраски волос ) - тоненькая такая и широкая. Очень хорошо влазит даже между звездочек и по переклюкам весело бегает.

Есть вариант за небольшую плату разместить велики желающих на теплом сухом складе. В цену может входить подготовка велосипеда к летнему сезону.
ИЗУЧАЮ спрос на это предложение. Склад находится в районе академической ул.

Пасибо Клубничка!!! Рекомендации записал - буду следовать!

Не, реально столкнулся с половиной вопросов и хотел их задать тут отдельным топиком. Еще половина пришла в голову во время написания. Вся инфа пойдёт в дело.

Андрей, в той теме столько всего понаписано.....поэтому я сюда все и вынесла.

А я где-то слышал, что если пивом покрышки смазать на зиму , то они не портятся. Создается микропленка, которая защищает от разрушения резину.

Чтобы резина не портилась, ее нужно помещать в силиконовую смазку. Так она храниться отлично.

Кстати, после поездки или помывки можно быстро просушить велосипед, а особенно всякие труднодоступные места вроде переключателей, тормозов и шарниров подвески с помощью обычного фена.

Очень интересно, анологичные услуги представляет веломагазин на домодедовской, подробнее здесь:

А меня вот беспокоит вопрос, не попадает ли зимой этот зловредный реагент внутрь рамы. типа она ж там не окрашена и отверстия имеются собливо за кареткой. снаружи то понятно можно быстро смыть протереть. а вот если она гнить изнутря будет???

Да? а меня тут пугают, что рамы вообще лишь года на три хватит от силы а потом типа развалится, хотя насколько помню по советским великам разваливалось все кроме рамы.

Не стоит переживать по этому поводу. Во первых отверстия эти маленькие и много через них внутрь не попадет, а во вторых пока рама прогниет состариться успеешь.
Ну если уж так беспокоят эти отверстия - затычки поставь

я беспокоится начал, кода реагент за вечер начал разъедать никелировку на ногах вилки, скорость надо сказать просто пугающая

Вот ноги да, очень уязвимое для реагентов место. Даже чехлы специальные продаются.

(их даже видя на картинке подмывает почистить , смазать, а то и раму снять зачистиь и на покрасу.)