Изучив накопленный поколениями опыт, вкратце можно резюмировать, что хранение велосипеда можно свести к элементарному :
2) Скинуть тpосики тормозов и переключатели, поставить в положение с максимально ослабленной пружиной.
4) Если в квартире, то расслабиться на этом. Если на балконе, сарае, подвале, гараже и т.п., то все, кроме колес и цепи завернуть в пленку и выставить на балкон, а колеса хранить в квартире.
Однако, ознакомившись с работами ряда авторов, делаю вывод, что хранение велосипеда зимой - дело совсем непростое. Итак, процесс предлагается разделить на несколько стадий.
2. Выявить износы и неисправности. Если есть возможность, то перебрать все подшипники с заменой смазки.
3. Скинуть тpосики тормозов и переключатели, поставить в положение с максимально ослабленной пружиной (передний - на 1 звезду, задний - на 7, если XT/XTR Rapid Rise - то задний тоже на 1 звезду).
4. Обязательно отмыть и пересмазать цепь, чтобы не ржавела (чем - http://www.pedros.info/bikecare/index.html ).
5. Для особенно щепетильных - смазать консервационной смазкой царапины. Хромированные поверхности протереть промасленной тряпкой. Данный пункт актуален для храненеия велосипеда на балконе или в гараже.
Считается, что идеальное место хранения велосипеда – это жилплощадь с постоянным тепловым режимом и низкой влажностью. Хотя, как показывает практика, гараж тоже подойдет.
Внимание! Всем полимерам (резина колес, рубашки тросиков и другая навеска, грипсы) вредит мороз и ультрафиолет. Железки же убивает повышенная влажность. Таким образом, предлагается все, кроме колес и цепи завернуть в пленку и выставить на балкон, а колеса хранить в квартире.
Хранить велосипед рекомендовано в подвешенном состоянии, так, чтобы колеса не касались пола. Если не получается подвесить велосипед, то придется несколько раз за зиму подкачивать колеса, чтобы велосипед не стоял на ободах, и несколько раз за зиму прокручивать на пол-оборота колеса, чтобы не было длительной статической нагрузки.

О, как раз я сезон на днях закрыл. Специально заехал в мастерскую, но там оказалось, что втулки на промо подшипниках, и с ними ничего делать не надо. Тока педали смазали. Остальным начал заниматься дома. И так, появившиеся в ходе разборки вела вопросы:
1) смог снять тока большую звезду. можно ли снять среднюю и маленькую без снятия шатунов?
2) снял пластмассовые звездочки заднего переклюка. там внутри была какая-то грязная густая смазка. я её удалил, и терь не знаю, чё туда фигачить. подскажите. (литол?)
3) снял нафиг старую цепь, т.к. уже купил новую. закрались сомнения, надо ли её вообще щас одевать. ничего, если вел без цепи будет зиму стоять. переклюк задний не пострадает?
4) надо ли сдувать колеса для сохранения ободов? (вел будет зимой стоять на колесах)
5) надо ли смазывать руль в местах креплений к нему тормозных ручек и переклюков? (руль карбоновый)
6) не смог пока снять кассету. там нужен спец ключ?
7) надо ли снять резину и почистить обода с внутренней стороны?
9) можно ли после тщательной мойки феном просушить область каретки? ничего там со смазкой не будет от этого?
10) надо ли что-то делать с положение тормозов (колодок)?
11) надо ли смазать троссики трансмиссии там, где они просто идут вдоль рамы и заднего пера?