Изучив накопленный поколениями опыт, вкратце можно резюмировать, что хранение велосипеда можно свести к элементарному :
2) Скинуть тpосики тормозов и переключатели, поставить в положение с максимально ослабленной пружиной.
4) Если в квартире, то расслабиться на этом. Если на балконе, сарае, подвале, гараже и т.п., то все, кроме колес и цепи завернуть в пленку и выставить на балкон, а колеса хранить в квартире.
Однако, ознакомившись с работами ряда авторов, делаю вывод, что хранение велосипеда зимой - дело совсем непростое. Итак, процесс предлагается разделить на несколько стадий.
2. Выявить износы и неисправности. Если есть возможность, то перебрать все подшипники с заменой смазки.
3. Скинуть тpосики тормозов и переключатели, поставить в положение с максимально ослабленной пружиной (передний - на 1 звезду, задний - на 7, если XT/XTR Rapid Rise - то задний тоже на 1 звезду).
4. Обязательно отмыть и пересмазать цепь, чтобы не ржавела (чем - http://www.pedros.info/bikecare/index.html ).
5. Для особенно щепетильных - смазать консервационной смазкой царапины. Хромированные поверхности протереть промасленной тряпкой. Данный пункт актуален для храненеия велосипеда на балконе или в гараже.
Считается, что идеальное место хранения велосипеда – это жилплощадь с постоянным тепловым режимом и низкой влажностью. Хотя, как показывает практика, гараж тоже подойдет.
Внимание! Всем полимерам (резина колес, рубашки тросиков и другая навеска, грипсы) вредит мороз и ультрафиолет. Железки же убивает повышенная влажность. Таким образом, предлагается все, кроме колес и цепи завернуть в пленку и выставить на балкон, а колеса хранить в квартире.
Хранить велосипед рекомендовано в подвешенном состоянии, так, чтобы колеса не касались пола. Если не получается подвесить велосипед, то придется несколько раз за зиму подкачивать колеса, чтобы велосипед не стоял на ободах, и несколько раз за зиму прокручивать на пол-оборота колеса, чтобы не было длительной статической нагрузки.

Woo, вынеси пожалуйста это отдельной темой. Интересно, есть вопросы.
извольте экспертные рекомендации от Банана (на скорую руку):
1) В начале зимнего сезона хорошо смазать тросы переключателей густой смазкой, а потом обрабатывать аэрозольной смазкой места вхождения тросса под рубашку.
2) Для зимнего катания лучше всего подходят м. Перед началом зимнего сезона в вилках с пружинно-масляным или воздушно-масляным амортизатором надо заменить масло на более жидкое.
3) На полусликах и сликах зимой на проезжие части выезжать не стоит.
4) Для катания по рыхлому снегу давление в шинах надо уменьшать.
Если зимой катаешься часто, то для профилактики "желучно-кишечных инфекций" можно разобрать втулки колес и каретку для ТО подшипников. При необходимости -заменить смазку.
Каждый раз после улицы с реагентами - в ванную! Мыть (шампунь, Фэри, а лучше - купить специальные помывочные средства) и смазывать цепь обязательно!!!!! (если велосипед хранится на холоде, то масло перед смазкой надо разогреть).
После каждой поездки обработать шарнирные соединения переключателей аэрозольной смазкой.
На такой резиновой штуке на вилке скапливается до хренищи грязи. Эти штуки надо снимать и мыть.