лады, ты все таки не такой чугуниниевый как я изначально подумал - Трэйловый Байк, по частям - Велосипеды - катание, ремонт велобайка, транспортировка

лады, ты все таки не такой чугуниниевый как я изначально подумал - умеешь осозновать свои промахи...
вообщем вот тебе мой совет, можешь не прислушиваться но 5 моих собранных подряд кастомов, дадут тебе повод хотя бы ухом шевельнуть.
1. любой двухсосисный кастом начинается с измышлений на тему подвески, ну у фетешистов еще связано с эрекцией и послед. эякуляцией на конкретный бренд... при этом честно ответь самому себе:
а) ДА! я готов пожертвовать вальяжностью хода, удобной и расслабленной посадкой, некоторым снижением прочности в угоду скорости и весу... тогда твои мысли должны быть устремлены в сторону Yeti AS-R, SantaCruz Superlight, Garyfisher Caliber Серии, Specialized Epic, Cannondale Scalpel это будут самые легкие двухподвесы с достаточным ходом подвески для простых покатушек и достаточно жесткими для гонок
б) нет.. я все же люблю поехать с ребятами на пруд, половить рыбки да и в москве неплохо катнуть на веле по всем буеракам держа в руке бутылочку пивка, ну а если уж доберусь када нить в горы, то неплохо бы и катнуть по заброшенной лесовозке с ветерком.. а эту сраную короткоходность пущай велогоны засунут себе в сраку... ) вот тут тебе пойдут любые 2s рамы, кроме означенных выше...
2. как только отдашь предоплату на раму, начинай анализировать подвеску и колеса...
в случае гоночной задрочки - все должно сводиться к жесткости и малому весу - вилки типа сида, ребы, маниту р7(под вопросм), мурз марафон рэйс, фоксы рлт или F..X серии... всякую экзотику ставить крайне не советую - если что случится, то попасть можно серьезно на ремонт... т.е. пэйс, стратос, вайтброзерс и USE отпадают...
в случае не гоночного велосипеда - любая вилка на которую встанет - а обычно встает на мурзы и 36мм. фоксы
колеса - в случае гоночного велосипеда - лучше чем вилсеты по моему тупому не гоночному разумению ничего нет - легкие, обычно прочные, умеренно надежные, зачастую даже обслуживаемые... на нашем рынке представлены и обслуживаемы 26дюймовые вилсеты от мавика, американ классик и шимано. потому как по надежности ты не факт что выиграешь собирая кастомные колеса, но геммороя с подбором втулок на 24/28 и особенно ободов - тебе гарантирован! кстати на этом же этапе продумай какие тормоза тебе нужны.. ибо не кошерно блестеть фрезеровкой на дисках )
в случае пьянобайка - однозначно надо собирать при этом гарантированно сэкономишь
3. навеска - тут все просто есть шимано и есть Think different проще и понятнее шимано в плане подбора железа нет ничего... потому как белбумаги у них имеются в огромных количествах и доступны на сайте для свободного скачивания. как правило извращения с облегчением привода это система и тормоза. брать систему похоже придется только под внешние чашки, а может это и не плохо.
в случае с алкобайком - берешь то что понравится и наиболее пафосное - сойдет тот же хон от шимано. или х9-фса(труватив).
4. палки - тут тоже просто если гонки - макс. облегченные и тонкие настройки под свою тушку - типа штырь взять 400 мм. настроить под свой вес - лишнее отрезать, вынос - долго мучать продавцов в магазе, а в итоге выбрать тот что был в стоке на таколй же раме ... руль - отрезать под удобный хват, рога - что бы не соскакивали руки с них... седло - ну это блин вооще песня - есть люди у которых на кк велосипедах стоят самые убогие седла - все потому что в них удобно... и тут я с ними солидарен.
для фарсобайка - вынос и подсиделка от Thomson ну или Easton руль только Easton... тут даже объяснять не буду так принято... седло - самый мягкий и удобный девайс из найденных в соколях типа SDG BelAir, Funn, Fizik Plateaue
но перед всем этим составь калькуляцию в эксельчике, поиграйся с цифрами, сопоставь с бюджетом своим месячным и если велосипед более оного в 3 раза - положи на это дело большую дурнопахнущую котлету...