И вот покрышки- слики, полуслики, с большим протектором. Как они отличаються в езде, неужели чувствуется разница в ощущениях, это же не мотоцикл.
Проеду я по асфальту на таких и таких и чего,скорость на 5 секунд изменится?
или по песку и грязи- чем слик окажется хуже протекторов, завязнет?

Стоят злые стоковые Спеш Эндуро весьма приятно себя вели в грязи, пока от асфальта не стёрлись почти до основания средние шипы на задней покрыхе - зацеп в гомне стал хуже - сложнее стало преодолеть затяжную глубокую и вязкую грязь. Достаточно хреново катили по асфальту, теперь заднее износилось - стало поприятнее. Переднее почти не износились (только на поверхности шипа насечка стёрлась), но накатистость передней покрыхи отсносительно слабо влияет на накат вела в целом, по моим наблюдениям... Т.к. гомно качественное встречается редко - покрыхи устраивают почти всем, но!.. На асфальте на больших скоростях прохождение поворотов становится экстримом - боковые зубья на задней покрыхе просто сгибаются и мнутся - колесо ведёт на юз, причём достаточно неприятный... Это для поворотов с небольшим радиусом, когда вел закладывается достаточно низко и подключаются те самые боковые зубья, переднее колесо ведёт себя при этом достаточно адекватно.
Себе не слик, не полуслик брать не буду, хочется найти относительно злую и достаточно накатистую резину ибо грунт, часто мокрый, пожалуй преобладает, а полуслик на нём цепляться не будет.
Автору: разница есть и весьма ощутимая. Для стрита слики очень приятны, для частых грунтов, особенно сыпучих и мокрых хорош выраженый протектор, для города/парка 50/50 имеет смысл подобрать полуслик, но стоит так же учитывать стиль катания - на резине с выраженым протектором или полуслике с боковыми шипами не очень удобно проходить повороты на больших скоростях на асфальте.
КК - зависит от трассы - часто полуслик удобен, но может и злая резина быть полезнее.
Эндуро, Даунхил - обычно очень злая резина с ярковыраженым протектором.