Созрел я все-таки (несмотря на все что здесь писалось) спросить мнения на тему:
Под кк подразумевается быстрое перемещение по асфальту (25%) до лесу, в лесу (75%) не менее быстрое перемещение по коренастым/кочкастым тропинкам. Гонки не подразумеваются, просто покатушки в удовольствие, но не медленные.
Поначалу выбираю раму, следующий вопрос - выбор аморта, или раму вместе с амортом.
Навеску переброшу с хардтейла (разве что обновлю систему и колеса), единственное ограничение - вилка - на 1 1/8, ход - плюс минус 100.
Рама выбирается по следующим критериям (кроме технических) - вес и цена.
Бюджет на раму с амортом (или без аморта) - плюс минус 1,000.
Следующим вопросом будет приобретение всего выбранного. Все мероприятие планирую завершить к весне, накопивши денег...

Сразу забыл ответить - сорри. Ответ зависит от нескольких факторов - устраивает ли тебя работа стокового аморта?, нужен ли тебе (часто ли используешь) локаут?, нужна ли платформа?, не лень ли лишний раз что-то переключать/регулировать на аморте?, наличие "лишних" денег "на попробывать" техническую новинку ?
Для меня идеальный аморт - универсальный и управляемый, т.е. имеющий одновременно и отключаемую многопозиционную платформу и полный локаут. Таких нет
Есть приближения с разных сторон - Fox RP23 - вкл/выкл пропедала и 3 его позиции.
RS MC 3.3 - три позиции - открыто, регулируемый Motion Control, локаут.
На примере вилок видно, что есть любители платформ и локаутов, каждый выбирает по себе, если, конечно, имеет такую возможность