Помогите с выбором

Решил купить горный велосипед, но не как не могу выбрать что мне подходит. Город у нас маленький и особо выбор не большой. Сначала выбирал по цене (не более 15т.р.). Остановился на JAMIS DAKAR. Понравился он мне (чисто внешне) и по цене подходит. Хотел бы поинтересоваться, для каких целей этот велосипед, по каким покрытиям на нем лучше ездить, как его держит асфальт, грунт? Вообще слышал что на таком по горам ездить только...
Цель приобретения: для езды по...городу, больше по пересеченной местности. Прыгать врядли буду, по крайней мере сейчас не думаю об этом.

new Array( img_item + " Полное редактирование",
img_item + " Быстрое редактирование" ) );
(0%)
-для гор покатит, если тока спускаться с них. При подъеме будешь на нем уставать сильно(вес велосипеда большой+ вилка с амортом хреновые достаточно.)

Асфальт, грунт, его держит хорошо, лежит устойчиво. Но при очень большом наклоне, если не цепляется рулем и педалями, склонен съезжать вниз. А если ездить, то "цеплянием" заведуют покрышки.
По виду, назначение - КК, эндуро, по цене легкие покатушки по паркам.

Тебе точно двухподвес нужен? За 15 тысяч - это лишь пародия на двухподвес. Лучше присмотреться к хардтейлам, ИМХО.

Надо позвонить в триал-спорт и спросить, есть ли у них он в наличии.

хартейл будет на 27 скоростей, но с самым начальным уровнем, лучше это или нет, вопрос. Вес хардтейла в 12 кг увы не из этой цены.
Будешь прыгать? наверняка скоро сломаешь раму или аморт, ну не прыжковая она.
В принципе рама дакара, для покатушек неплоха, остальное можно проапгрейдить со временем. По асфальту по любому будет ехать, лучше камы ты же не соревноваться решил. Цена вкусная, я бы взял

Вполне себе так обвес. Хотя Hayes Sole я бы заменил на хорошие вибрейки
Вес найти не удалось, но должно быть 13.5 -- 14 кг. По асфальту должно ехать лучше джамиса

Dakar - это один из немногих двухподвесов за такую цену, который можно покупать новичку не задумываясь. После "Камы" его 15 кг тебе покажутся ничтожно малыми. В гору придется напрягаться, по асфальту - терпеть раскачку при педалировании, но с горки будешь слетать очень даже неслабо. НО! Лично я взял бы хардтейл. Минус 1,5-2 кг веса, скорость на асфальте и достаточно легкий апхил.

Напряг в гору из-за веса и раскачки. Хотя на хардтейле в "плюшевом" режиме раскачка тоже присутствует, но только спереди. Если есть блокировка - это большой плюс.
Хардтейл за эти же деньги будет гораздо лучше. Посмотри на тот же Jamis Durango.

Блин, возможно Дуранго нету в триале...у нас велов то штук 20 всего...Дуранго и стоит на 5 тыщ дешевле....
По поводу Jamis Durango: если можно, чем он лучше Dakara по характеристикам. Просто не разбираюсь в характеристиках.

1. Dakar имеет 8-скоростную трансмиссию (т.е. 3х8=24), Durango - 9-скоростную.
Что касается тормозов, на Durango стоят Hayes Sole (гидравлика). Работать-то они, конечно, работают, но лучше бы поставили механику. Считаем, что одинаковы. Про тормоза, в т.ч. и Hayes Sole, можно почитать здесь.
На Durango стоит уровнем выше задний переключатель. Означает, что чуть лучше должны переключаться скорости.

Действительно, мне кажется неплохая идея поменять со временем мартер...думаю это не отразится негативно на велике...а сколько он стоит?

Цены ограничиваются твоей фантазией. Пружинный с локаутом (блокировка) в велосезон тысяч за 5-6 можно взять, воздушный за 9-10. Воздушный легче, но и поломаться может с большей вероятностью.

Багажник ставить деже не собираюсь....Прыгать желания нету, Убивать жалко, поэтому наверное и нет желания прыгать))
Рост и вес писал, только вот растояние от паха до пола не мерил...
И конечно, куплю крылья, насос, камеру, перчатки тоже возьму но попозже, думаю еще рюкзачек купить, а то не где будет возить камеру с насосом). А вот про маячек и фару даже не думал...что такое маячек? Наверное еще со временем компьютер куплю...

Я имел ввиду Durango 3.0. Если больше ничего нет, бери Dakar и не парься. Отличный велосипед. После своей "Камы" ты не почувствуешь его недостатков. Положительных эмоций все равно будет больше, поверь.
Да, кстати, а ты уверен что есть твоя ростовка? Если твой рост 170см, то я полагаю тебе нужна рама либо 15, либо 17 дюймов. Последний вариант ближе. В любом случае продавцы должны подсказать и дать возможность примерить.

Для камеры и инструмента лучше взять подрамную сумку, но такую, которую можно установить не мешая амортизатору.

Расстояние до верхней трубы рамы в районе подседельного штыря.

Чаще как раз от центра каретки до центра верхней трубы, у некоторых моделей от центра трубы до конца рамы в районе подседельного штыря еще добрых 5-6 см.

Тебе 17" надо. Пятнашка, думаю, маловата будет.

Надо встать над велом так, чтобы седло было как раз сзади впритык (рама между ног), нормальной рама будет считаться, если верхняя труба никак не будет касаться всего самого ценного. При этом запас должен быть не более 1-2 см.

Спасибо всем за ответы! Как говорится, посвятили новичка))

Выдвигаете седло до риски на подседельном штыре, садитесь на велосипед (продавец пусть вас подержит), ноги на педали. Если не ерзая в седле ваши ноги в нижнем положении педалей полностью разгибаются в коленях или ну прям чуть-чуть не достают педалей – это ваш размер.
Вообще чем рама меньше – тем лучше (разумеется, если не нарушается предыдущее высказывание).

спасибо за совет по выборе рамы для новичков, обязательно им воспользуюсь!

Супер! рекомендации по выбору ростовки для новичков от чайников 8D
Stiv: вообще нахрен тебе подвес. Ищи нормальный хардтейл. Говорю, как владелец подвеса, катающий нах на хардтейле. Сосис у меня для гор...