мне сегодня позвонил знакомый и сказал: "серег, я хочу собрать велосипед"
Нужен велосипед для езды по городу, по дорогам и тротуарам, без прыжков и дуракаваляния. Назначение: фитнес.
Как чего подбирать, размер рамы, седло, колени-локти - я в курсе.
До сих пор ли система деор является оптимальным по соотношению: цена-качество? Мне нужна система на болтах, чтобы можно было заменять звезды.
Что сейчас популярно, четырех или пятилапка? Я помню, как купил пятилапочную систему и попал из-за отсутствия звезд. Были только рейсфейс по безумной цене и алюминиевые, и из-за грязи они дохли через полторы тыщи.
Шатуны будут без сильной нагрузки, поэтому нужны полые. - Какие? Понтов мы не ищем.
Кассеты-восьмерики сейчас все еще в ходу или уже все перешли на девять? Думаю, что оптимально поставить девятерник и одну старшую звезду в кассете. Для снижения веса. Как думаете вы?
Дисковые тормоза нам не нужны - слишком тяжелые. И ободная гидравлика тоже. Нужны ви-брейки с параллельным ходом, доступностью колодок. Какие? Я помню, что ХТ было почти оптимально. Но "почти" - потому что ХТшные вибрейки у меня раздолбались за пару тыщь км.
Что со втулками? Есть ли втулки на промах, не требующие подтяжки, подводки? Посоветуйте пожалуйста.
Делают ли еще магниевые рамы? Помню, что они были недорогими, кто делал не помню.ю помню они ыли желтыми и надпись, типа, magnesium... чтоли

Сейчас практически все системы - разборные, т.е. поддерживают сменные звезды. Неразборные блоки звезд умерли году так в 2002-2003.
В ходу. Правда, качественные компоненты 8-скоростной трансмиссии найти сложно.
Для упрощения и унификации, считаю, следует смотреть в сторону 9 скоростей.
Если велосипед для фитнеса, я бы взял стандартную систему 22-32-44 и выкинул бы первую звезду. Впрочем, настолько ли большая экономия веса получается?
Зачем в собираемом велосипеде магний - ХЗ. Я бы собирал на алюминии.
Если хочется экзотики, всегда можно взять готовую комплектацию и сразу в ней все неустраивающее поменять.