Манетки. Какие они бывают., Боремся с мракобесием и путаницой

Итак. МАНЕТКА - это то, чем вы переключаете передачи на руле. От слова manus - рука, манипуляция, а не мОнетка=денежка. Пишите правильно!
Также допустим транслит с английского - шифтер, от shift - переключать. Стоит отметить, что шифтер не есть переключатель в русском велосипедном языке!
Есть две принципиальных ветви в МТВ - грип-шифт и рычажковые. Подробнее.
Грип-шифт (grip-shift) - это тоже манетки (!) вращательного типа, по типу ручки газа у мотоцикла. Основоположник - SRAM, использует их с незапямятных времён. Несколько лет назад появился и аналог у Шимано - RevoShift (компоненты уровня Турнея), также грипшифты сейчас делают и другие производители, но по-прежнему "говорю грипшифт - подразумеваю СРАМ"
Рычажковые до недавнего времени были прерогативой Шимано, но сейчас всё поменялось. Рассмотрим типы таких манеток.
1. Самый простой - "под большой палец" - уже почти не используются. Это такие рычажки на хомутиках уровня Турнея, использовались лишь на самых дешёвых велосипедах и... на самых дорогих для удалённой блокировки. Сейчас вытесняются дешёвыми грипшифтами и специализированными манетками для блокировки, но тем не менее ещё встречаются. Пример - шимано SL-TY22
2. Самый старый и самый распространённый тип - шимано рапид-файр (rapid-fire). Пример - любые манетки Деор или Аливио (после 1997 года). Два рычажка снизу, один под большой палец, второй - под указательный.
Есть более дешёвая модификация - шимано изифайр плюс (EZ fire plus) Сбрасывающий рычажок снизу манетки перемещается наверх. Существуют только в совмещённом с тормозными ручками виде в группах Асера и Альтус. Обозначение - ST-EFхх
Больше НИКАКИЕ манетки незьзя называть рапидфайрами!
3. Как раз то самое вторжение в "сферу влияния" шиманы. СРАМ триггер (trigger). Триггер - это наименование рычажковых манеток СРАМ и только их!!! Отличаются от рапидфайра алгоритмом управления. Во-первых, оба рычажка сделаны под большой палец. Заброс происходит аналогично шимане, а сброс - тоже большим пальцем, но надо нажать на рычажок, работающий в перпендикулярной забрасывающему плоскости.
4. Шимано дуал-контрол (dual-control) Несколько лет назад пришедшая из шоссе в МТВ технология. Моё мнение - чистый мракетинг, что косвенно подтверждает разработка шиманой в 2007 новых моделей классических рапидфайров. В шоссе эта технология оправдана на 100%, в МТВ я считаю, что лишнее. Хотя самим фактом выхода этих манеток шимана демонстрирует свой высочайший уровень технологии. Суть - в том, что переключение происходит при помощи тормозных ручек. В одной плоскости они отвечают за тормоза, а в другой - за переключение (отмечу, что в шоссе эта схема реализована несколько иначе, чем в МТВ, но суть та же). Естественно, бывает только в виде комборучек, плюс ко всему шимановцы умудрились их скомбинировать и с гидравлическими (!) тормозами. С точки зрения конструкции и эстетики - изумительно, с точки зрения практичносчти - сомнительно.
5. Остальные виды. Вообще-то и раньше не одна шимана выпускала рычажковые манетки, просто доля остальных была ничтожна. Сечас эта ничтожная доля растёт (в немалой степерени благодаря тому, что из-за экспериментов с дуал-контролом шимана потеряла значительную часть рынка) и можно отметить конструкци СанРайс (SunRace) и Сантур (Suntour) - также два рычажка под один палец (большой), но вращающиеся вокруг одной оси (или двух рядом расположенных паралельных - т. е. в одной плоскости) - один ближе к рулю, другой подальше
Прошу всех внимательно прочитать и НЕ ПУТАТЬ названия в своих постах! Давайте писать технически грамотно!

я бы воздержался на твоем месте от субъективного отношения к манеткам некоторых типов!!! советую не запудривать моск юнным веласипедистам.

Вот я как раз не запудриваю им мосх, а прочищаю - чтобы не велись на всякую ерундистику и не тратили на неё лишние деньги. Триггеры вот мне тоже не очень нравятся, но я признаю, что их схема гораздо продуманнее, чем дуалконтрол (вы же о нём так печётесь)

когда первый раз увидел дуалконтрол подумал: шо за херь?
но решил покататься с ним немного, чтобы составить более объективное мнение. примерно после часа катания мнение не изменилось, НО когда сел обратно на свой велосипед с грипшивтами, автоматически еще пару дней инстинктивно пытался переключаться тормозами.
кстати в журнале каком-то видел современную фотку Джона Томака на своем лясике именно с дуалконтролем.
так что склонен думать что в этом что-то есть.

нет в этом ничего. Дуал контролы подходят ИМХО только для спокойного катания или туризма.
Когда несешься по пересеченке и в это время надо оттормозиться, да еще и передачи переключить - это цирк.

я новичок с юнным моском. Попробовав все виды шифтеров, предпочитаю dual-control. Автоматике юнного моска не надо перестраиваться, когда по два раза в день пересаживаешься с шоссера на МТБ. В моске экономятся шарики и контакты реле.
о! я теперь знаю кто у меня на аватарке! это RevoShift!

Предложили вел с манетками типа "триггер"(один рычажок снизу, другой сверху). Сам вел комплектован навесным оборудованием Deor.
На старом веле были манетки типа грип-шифт. Как думаете, стоит ли менять Триггеры на грип-шифты?

Ну, ты просто уникальный новичок, одновременно юзающий шоссейный вел и МТВ. Исключение. Которое подтверждает ПРАВИЛО!
Мля.... Я для кого писал? Ты хоть читал первое сообщение?

рекомендую всем, прежде чем высказывать свое мнение, для авторитетности - попробовать поездить на каждом типе манеток. НЕ покрутить в магазине, а проехать не менее пары часов.

да ну глупо имхо так настаивать на строгости в применении названий. ну грипшифты это ладно ещё, но называть триггерами только продукцию срама... в конце концов триггер - это курок или спусковой крючок, т.е. одинаково применимо ко всем манеткам кроме грипшифтов. а то давайте тогда уж в тонкости фонетики углубимся, вспомним, что в японском нет звука Ш. короче пусть народ называет как хочет и ниипёт))

Действительно это цирк,мало того что ручку надо жать дак ее еще при торможении надо вниз или вверх дергать,а товарищу который увидел как какой то чел в журнале на дуалах катает я скажу,они катают на том,на чем им скажут катать.

Ну да, в терминологии я не силен, я это признаю. Если бы для каждого типа манеток привел соответствующее фото, было бы полегче.
Собсна на том веле, про который я говорю стоят манетки: один рычажок сверху, один снизу. Как такой тип называется?
[color=#FF0015]ОТВЕТ: перечитай первое сообщение. Внимательно. Чингачгук.[/color=#FF0000]

Значит так, мумрик. Давай без оскорблений, ок? С этим можешь на кочку, на велозону - там это любят. Касательно шимано-совместимых триггеров - признаю твою правоту. Осталось найти велосипед, в стандарте укомплектованный переклюками деор и триггерами Аттак:)

слово триггер было задолго до всяких шыман и срамов=) мне удобнее называть манетки с рычажками триггерами, а как манетки с этой шимановской технологией называются и не запомнишь сразу
кстати, микрошифт и санрейс тоже нельзя триггерами называть?

Слово - было. Но с совершенно другим значением, не относящимся к велосипедам.
Конструкция Шиманы имеет своё собственное название, и называть разработки шиманы чужими именами будет неправильно. Равно как и наоборот.
Разве что разработки СанРайс можно назвать триггерами - ибо они сами так себя называют в каталоге, но своим видом их манетки ну очень подозрительно похожи на СРАМ, имея при этом принципиально иную схему работы Приглядитесь:)

Пост хороший и грамотный, а удобство пользования есть процесс сугубо индивидуальный[i]

Можно ли назвать ТРИГГЕРНУЮ систему МЕНЕЕ удобной чем ШИМАНОВСКУЮ ???

я пожалуй, скажу что срамовские триггеры удобнее. Но не намного, чтоб переходить. Хотя совместное их пользование вызывает неудобства

Нет. Я, являясь сторонником Шиманы, скажу, что ЛИЧНО МНЕ триггеры неудобны. А есть люди. которые в триггерах видят плюсы - например, то, что оба рычажка управляются большим пальцем, позволяет постоянно контролировать тормоза указательным, а у Ш он же сбрасывает передачи. Мне больше по душе такое вот "разделение обязанностей" между пальцами, а необходимости одновременно тормозить и переключаться на более высокие передачи у меня не возникает