Повяз в выборе :(, выбор подвеса

Уважаемые, запутался я в 3 соснах и обращаюсь к вам за помощью в выборе.
размер рамы L - как позже выяснилось - многовато будет.
Кругологодично (снег, дождь, небольшой мороз, пекло)
лето: город - 70% (прыжки на бардюры и с них, через люки колодцев, съезд в подз. переходы) - 40-50 км. 3-4 раза в неделю.
межсезонье - лес: холмы вниз и немного наверх, прыжки на кочках (без фанатизму), корни, грязюка засадная, куда глаза глядят - напролом в чащу, ака лось
Универсальный подвес, а точнее раму исходя из времен и стиля езды. Предпочтение отдаю спешам, конкретного обоснования нет. Нравятся
Ходил сегодня в магаз смотрел живьем, сидел за рулем спешев запутался
Хотел Эндуро - слишком раскачестый, мощь ощутима
StumpJumper - нормал, необычный, чувствуется скрытый потенциал, легкий, не качает особо - пока остановился на нем.
Хотелось бы знать возможности и назначение последнего, а также какие есть аналоги? Флюид не нраится
p.s. какой лучше аморт брать и ход? (масло, воздушка)

Выбор хороший, StumpJumper как-раз для всего перечисленного. Новый Enduro уже тяжеловат и длинноходен для "преимущественно вкручивания", а для Стампи эпизодические прыжки (не на дёрте) не страшны.
Аналоги, из доступных здесь: Santa Cruz Blur LT или Heckler, Cube Stereo, Gary Fisher HiFi, Trek Fuel EX, Сannondale Prophet

Передний аморт буду переставлять с нынешнего вела - Маниту Минута (80-120 мм)
По заднему аморту также актуаленый вопрос: целесообразно ли брать с блокировкой хода? (вкл/выкл ) На случай если долго ехать и по ровному, а то запугали меня, что на подвесе больше выматываешся из-за раскачивания, нежели на хардтейле.
+ заинтересовала рама 04 года (полосастая, серебристо/черная) cross (далее не помню) sx. вариант? или нет?
2 Павел Бородулин пасиба за инфу, обязательно ознакомлюсь с названными моделями.

+1 за StumpJumper FSR когда искал сосис на него денег нехватило. а вааще подумываю купить раму стампа и перекинуть все железки с моего ай-драйва. А ещё я бы поставил на него вилочку на 140 типа таласа и в путь

Блокировка аморта - опция отмирающая, её заменила "стабильная платформа", с возможностью ступенчатой регулировки препятствования раскачке, в той или иной степени реализованной на всех современных дивайсах. Блокировка только во вред - попробуй представить двухподвес с жёсткой проставкой вместо амморта, собирающий все выбоины и трещины на асфальте.

в виде рамы доступен с этого года стампджампер про со второй генерацией "мозга" - вот его и надо брать. и забыть про блокировку, как про дурной сон.

Про блокировку понял, пасиба...вот и я тоже думал...каково будет шарнирам и подшипа при выкл. амортизации.
2 Shuriken - рассматриваю все возможные варианты , также года 4,5,6. Ведь не исключен же тот факт, что предыдущие модели могут быть лучше последних.
Помогите разобраться в етом девайсе плиз, почему рама находится в разделе ендуро, а называется SuperCross? и насколько она может подойти под мои требованиям или не подойти вовсе

Вау! у них на сайте появилась Раша! (после Украины 8)

Это офигенная кантрийная машина. только для твоего юзания помойму двусосис совсем не нужен
Я как понимаю ты роллы тоже так неонками тюнинговал. т.е. Ксан с Роллер.ру?