Выбор велосипеда

После полного прихода в негодность моего велосипеда Мерида купленного еще 4 года назад, я задумался о покупке нового, какой либо абгрейд на нем уже не актуален. Хочется неплохой кросс кантрийный велосипед с относительно небольшим весом. Выбор пока остановился опять на Меридах. В большинстве случаев эту марку почему-то недолюбливают, но мне нравятся. Так вот, присмотрел две модели 2007 года: HFS 2000v и TFS 900D, по цене 1238 и 1192 у.е. Есть еще вариант MATTS Lite, аналог HFS 2000v, только 06 года, с вилкой RS Reba SL по такой же цене. И вот начинается, какой выбрать.
На HFS 2000v рама посолидней чем на 900D,
HFS – гидроформированная -1470 гр, на 900D рама TFS – техноформированная - 1800 гр
На HFS2000 вилка R7 super, на оборудовании SRAM, втулки DT уже под center lock и система FSA и весит все это 11 кг,
900D с новой Mnitou Relic (по цене немного ниже R7 – 500 у.е.с весом 1.9 кг (возможно с ценой ошибаюсь), оборудование XT и гидравлика Avid 5, вес 12,3.
Про вилки Manitou 2007 года нашел только тут http://manitou.com.ua/manitou/index.php?GR...d988a117f61bb0e
Про велы с более точным на мой взгляд весом: http://www.merida-bike.cz/
Самое интересное, взял и прикинул если брать их по частям, так получилось что 900 дороже 2000 получился, хотя целиком наоборот.
В 2000 мне нравится все, но я никогда не ездил на SRAMе с тригерными монетками, стояли Deore, и по этому по оборудованию мне больше нравится 900, но там вроде как хуже рама, да и вилка, но зато гидравлика стоит.
оборудование SRAM (X9сзади,X7 монетка) стоящая альтернатива XT; что можно сказать о вилке R7, о Relic не спрашиваю, она только в 07 году появится, если сравнивать с RS REBA SL. Втулки DT cerit как по сравнению с XT. Или может задуматься о MATTS Lite с вилкой RS REBA SL.

Я не то, чтобы спец, но, в общем ХФС - более гоночный (и лучший велосипед) для московского ланшафта.
ТФС - видимо, более, так сказать, туристический -универсальный, можно и в горах погонять. Я бы взял хфс, ибо уже не сторонник универсальности.
Я не то, чтобы спец, но, в общем ХФС - более гоночный (и лучший велосипед) для московского ланшафта.
ТФС - видимо, более, так сказать, туристический -универсальный, можно и в горах погонять. Я бы взял хфс, ибо уже не сторонник универсальности.

возьми у кого нить велосипед со срамовской трансмиссией помацать, по мнению множества людей (и я в их числе) работает круче шыманы (впрочем, я почти не юзал топовое шымановское оборудование)

Ну хоть здесь написали про R7 что то хорошее, а то везде только плохое, это радует.
А что можете сказать про MATTS PRO D (06). Как вилка Fox с автоматической блокировкой?

Alex121, а где что плохое про Р7? а то я её очень сильно рассматриваю.?

Я конкретно не скажу, но просто все почемуто говорят что они не надежные, лучше RS или Морзочи брать. Про рамы HFS и TFS хотелось узнать: на сколько они прочны, HFS на 300 гр легче, не сказывется ли это на жесткости.

HFS не менее прочна чем TFS просто легче и грамотнее с точки зрения концентрации вибронагруженности.. и все... денег своих она стоит с запасом... точнее аналоги HFS от других контор в том числе и с голландско-тайваньской границы стоят в н раз больше.

Угу, X.0 переключает четко, но как-то уж слишком резко, тоже это заметил. ХТ сзади в чем-то даже больше нравилась... более человеко-ориентированая, что ли